节油先驱 PCauto试驾第三代丰田Prius 250

　　第三代丰田普锐斯的内饰采用了全新的设计，大量采用流动感十足的曲线设计，与老款的直方的造型相比显得更加时尚灵动，整体质感也同步提升，营造出简洁的科技氛围。原有的中置仪表盘设计得以保留，不过造型上长度减少高度增加，显示更为集中，更加便以驾驶员观察，此后最大的亮点就是增加了一个硕大的斜角中控台，回归传统的换挡杆设计就安装在延伸的中控台上，换挡操作更加便捷。挡杆后方设计了隐藏式储物空间，以提供更多的便利性。具有简洁流畅的鱼尾曲线出现在中控台和仪表台之中，将整个内饰勾勒得活跃动感。此外方向盘、换挡杆、车门扶手以及空调出风口等多处还采用银色金属装饰，体现科技感。

　　方向盘也有原来的圆盘中部变为方形设计，两侧镀铬面板以及各种功能按键的设计看上去更有运动感。方向盘上的多功能按键集中布置在三九点位置的两个圆形以及下方的辐条上，设计合理使用方便。为了让驾驶员在操作的时候视线专注于路面情况，丰田还加入了一项称为Touch Tracer触摸追踪的技术，可以实现方向盘操作在仪表盘上读取的功能。当驾驶员操作方向盘上的音响或者行车信息按键时，顶部仪表盘上将会同时出现一个形象的图形操作显示界面，使得驾驶员在操作时只需要瞄一眼前方的仪表盘而无须将视线移到方向盘上观察，从而提高驾驶安全性。

　　全新的丰田普锐斯仍然采用丰田特有的THS全混合动力系统，这是一套混联式混合动力系统，它将串联式和并联式混合动力系统的优点进行组合，结构上也更为复杂，组成部件包括发动机、电动机、镍氢电池组以及动力控制单元，在THS混合动力系统的基础上，丰田加入了Hybrid Synergy Drive system（混合动力协作驾驶系统），将电动机的输出功率进一步提升，同时实现电源系统高压化，从而提高电能使用效率。

　　丰田的THS全混合动力系统具有三种驱动模式，包括发动机单独运转驱动车辆、电池单独作用驱动车辆以及两者共同作用三种模式，该系统能够在不同的行驶状态下提供最优化的驱动方案。

　　第三代普锐斯提供3种不懂的驾驶模式，EV-Drive模式允许驾驶者在低速状态下单纯依靠电力行驶约1.6公里。Power模式提高油门灵敏度，以提升运动性能。Eco模式则可以帮助驾驶员获得最佳的燃油经济性。