独家首发 PCauto抢先体验新两厢马自达3

　　外观篇

　　说到全新一代的马自达3首先要提到的第一个亮点就是外观造型上的再一次革新，众说周知马自达自从提出了“zoom zoom”设计理念之后，旗下车型的每一次换代都能带来超越当代车型的前卫设计，将最具动感和流畅线条的车型带到市场，这次新马自达3同样让我们眼前一亮。为了达到“活力”和“动感”的设计目标，新马自达3大胆的采用了更加立体饱满的线条，既保持了原有的流畅感，又显出稍具肌肉感的轮廓增添了活力，在已经上市的同级别车里可谓独树一帜，值得赞赏。

　　工程师应用出色的气流管理技术，特意把车头前面两角端微微向上翘，再配合侧面后视镜，A柱等顺风设计，令车身的风阻系数达到Cd0.3的理想目标。

 　　新马自达3前脸的设计继承了新一代马自达车型的家族元素，五点式导风口更像吞噬道路的“大嘴巴”极具霸气，配合极具流线型设计的雾灯组合，使得新马自达3有了区别前代了动感凶悍的前脸。头灯的设计上可以看到Mazda 2和Mazda 6的影子，早已熟悉的菱形长叶造型，也成为马自达家族的标识之一。

　　新马自达3的车身线条也是值得一提的地方，立体而突出的线条体现出日系车少有的饱满肌肉感，但却没有美系车型刚毅呆板的菱角分明，整车线条仍保持了惯有的流畅性，突出轮拱的设计配合一条突出的车身线条有前轮拱开始微微向上延伸到尾灯的位置，加上整体车身线条都已车头中心焦点，更加凸显的动感活力的特点。此次介绍的五门Hatchback的车尾同样采用了五点式后视窗，与前脸遥相呼应相得益彰。

　　新马自达3 的车身大量采用了气流管理技术，使汽车在行驶是空气能以最有效的方式从车身及风口流过，别看车头的进气格栅面积比旧款大（大嘴版），但进入引擎作用冷却的空气量却比上代减少了20%，用来冷却水箱的空气，是由前保险杠的一条导流管引入，提高冷却效果。