挑战德系豪华三强 雷克萨斯IS-F实拍详解

　　全新IS-F的开发，有很大一部份的时间都在富士赛道还有东富士技术中心进行。雷克萨斯 IS-F采用原本操控就颇获好评的后躯IS底盘，前悬架使用双A臂，后悬架则使用多连杆。由于原本IS车系就有着不错的性能表现，而为了要让IS-F能有大幅进步，因此工程师选择使用一台5.0升V8发动机，并且针对性能化表现，进行调校。因此可以输出最大400匹以上的马力，扭力则有474牛·米。同时配备有发动机以及变速箱油冷系统，以因应高速行驶还有过弯时强大离心力的影响。