直击本田悍车 最强雅阁EURO-R赛道版

　　眼前是一部经过完全的赛道标准改装后的雅阁EURO-R版，这是笔者在香港一间比较出名的改装店MANS AUTO PARTS里拍到的，这台雅阁EURO R赛道版出自日本的改装厂，进口的时候已经改成现在的样子了，MANS AUTO PARTS只是对雅阁EURO R赛道版的外观喷漆进行了个性化处理。日本版的雅阁再经过改装之后，外观上与大陆地区的第七代雅阁可谓天壤之别，而性能上原厂的雅阁EURO R性能已经十分优异，经过赛道化改装后，这台雅阁EURO R赛道版相信应该更加强悍。

　　简单介绍一下雅阁 EURO R的背景，与CIVIC Type R ,Integra Type R一样，Accord也有自己的高性能版本，雅阁R型分为日本本田厂制造（日本版）和英国本田厂制造（欧洲版）两种，日本版型号为Euro－R。ACCORD EURO R版是在日本的生产线制造，并以日本版Accord的底盘和车身造型为基础，更换上R家族特有的元素，如K20A引擎，空气动力学扰流部件，蜂网前格栅，17英寸铝制轮毂等。

　　看惯了大陆销售的雅阁和思域，第一眼看见雅阁 EURO R赛道版的细小的头灯，尾灯样式迷惑了笔者在最初以为这是一款改装的思域，不过观察一下前脸和引擎盖以及整车的线条，还是可以分辨出是一台雅阁。

　　雅阁 EURO R赛道版外观较原厂变化还是挺大的，更换了无限出品的大包围，除了与原款样式不一样外，视觉效果也更加贴地，而换上了更加轻量化的轮毂，应该可以提高启动时加速性能，或许为了适应赛道要求，悬挂也被LOW低了一些，降低重心以提高高速行驶稳定性，但是低车身也让轮胎深陷近车架里，外观有些不谐调。

　　从车身尺寸上看，雅阁EURO R的宽度和轴距都比思域要小，雅阁EURO R 仅2670mm的轴距比思域的2700mm的轴距要短30mm让笔者有些意外，而且宽度也比思域小10mm，不过修长的车身还是可以明显区分雅阁EURO R与其它本田车型。

 
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