百公里加速4.3秒 莲花Europa&Exige实拍

Europa S


Exige S

　　在前期的文章中介绍过莲花的传奇车型ELISE，发现了网友中有不少识车之人，此次为大家送上莲花系中更加犀利的两款车型，Europa S和EXIGE S，这两款车型目前大陆地区还没有的销售，而且知名度也不高，但是其性能绝对在ELISE之上，同时也是莲花不同于ELISE的另外两种风格的产品，至此市面上销售的莲花全系车型都已为大家呈献，希望大家喜欢。

　　生于1970年代的第一代Europa ，采用的是经过调教的雷诺引擎及变速器，Europa S虽然不同，但两代都使用中置引擎的布局。这一代的Europa S更加多的考虑了舒适性的以及普通道路的行驶性，但是跑车的精髓依在，仍是路面上的个性跑车。

　　Europa S在外形设计风格上同样是充满了莲花的独特风格，熟悉的人一眼就可以认出是莲花的车型，但是与ELISE和Exige不同的是，Europa S的细节处理与前两者有明显的区别，前脸的差异尤其明显，相对内敛的头灯造型，嵌入式的的小头灯设计少了一份跑车的锐气，车头的进气口也与ELISE不同，ELISE是两段中间断开的弧线，而Europa S则是一条完整的弧线宛如一轮弯月挂在车前盖上，而且车头的曲线也相对更平缓一些，不像ELISE那么张扬，不过仍然可以看出两边高中间低的山谷造型。前挡风玻璃比较倾斜，而只有一个雨刮，一切都体现出简单精炼的原则。侧面上看，Europa S的腰线饱满流畅，两侧的17寸的轮毂安在如此低矮的车身上异常醒目，而车身相当贴地，离地间距仅为140mm。从尺寸上看3900×1850×1120 mm十分小巧，2330 mm的轴距对于一款两座车来说还是比较宽敞的，只是车身过于低矮，大家进出车内还是有些不便。

　　Europa S比其它型号的莲花车型要长115mm，Cd数值是0.4，虽然目前有许多家轿的风阻系数都已经低过0.3，0.4的数值实在不值一提，但是如果考虑到ELISE为0.41，EXIGE为0.43的话，Europa S已经是同门最低了。在车身重量方面，Europa S比ELSIE要轻150kg，只有995kg

　　Europa S的内饰设计也遵循了莲花精简实用的风格，与众不同的是，Europa S比其ELISE要多了安全气囊，电动玻璃窗，CD，MP3机等这些看似普通的设备，但却是在崇尚纯粹驾驶乐趣的莲花车上难得一见的豪华配置。

　　TURBO引擎威力巨大

　　Europa S采用了1998cc的直列四缸引擎，最大功率达147kw/5400rpm，最大扭矩272Nm/5000rpm，比起自然吸气的丰田NA引擎要强劲许多。这台横向放置于的引擎以及变速器军来自通用欧宝部门，而为什么不采用ELISE上的丰田NA引擎或是EXIGE S上面的涡轮增压引擎？莲花的理由是前者的的高转特性与Europa S的较为悠闲的风格不一致，而后者的噪音又太大，结果采用了有别于两个的另一款引擎。其带来的结果是Europa S成为了莲花车型中别具一格的型号，新的风格也会让更多的人可以尝试体验莲花风情。

　　据笔者了解，Europa S搭载的这款引擎经过莲花的调教，性能有了不少改进，尤其是紧密的电子燃油及点火系统，令涡轮增压器的迟滞现象降低了许多，但同时引擎对油门的反应的爽快感也减弱了。根据官方的数据，Europa S的0-100km/h加速只需要5.8秒，极速可达242km/h，功率与重量的比率为148kw/t，同样是一款加速极快的小猛兽。

　　另外Europa S采用的是通用的波箱，拥有明确清晰的档位，反应快而准确，只要能够适当的控制排挡杆，便能流畅的驾驶车辆，令行车更加平稳，而其制动系统采用了莲花出色的渐进式制动踏板，在配合四段式ABS的防抱死制动系统，可以让车主更加随心所欲的操控车辆。而Europa S的转向系统仍未采用助力转向，可想而知操控其方向盘仍是需要一些力量的，而悬挂上依旧充满跑车风格，结合方向盘带来清晰路感，和精确的转向。

　　青出于蓝胜于蓝--EXIGE S

　　EXIGE S原本就是由ELISE衍生出来的一款高性能车型，在性能，外观，操控风格上都与ELISE同出一辙，不过青出于蓝胜于蓝，EXIGE S的各项性能指标都超越了ELISE，在莲花的车系里树立了一款更加高端的车型。

　　外观上EXIGE S与ELISE区别不是很明显，3785×1850×1170mm的尺寸与ELISE几乎一致，远处看去的两者的造型十分相似，主要都是一些细节的差别，例如前车头盖的进气口，ELISE是条状而EXIGE S则是网状，前脸则十分相似，而尾部引擎盖的区别就比较明显一些，ELISE的引擎盖与车顶分离，而EXIGE S则是连在一起形成一个弧线。外观上的相似也体现出了两者的渊源。

　　也由于EXIGE S与ELISE 在底盘，悬挂以及操控上都有太多的相似之处，而ELISE车型前期已经详细介绍过，笔者在这里就不重复赘述了。主要介绍的是两者性能上的差异，这才是EXIGE S的过人之处，搭载2ZZ-GE引擎，安装了由莲花开发的机械增压系统，最大功率可达162.5KW/7800rpm，最大扭矩达215Nm/5500rpm，是笔者介绍过的动力最强的莲花车型，而且全车的质量只有935kg！配合C64六速手动波箱，百公里加速最高可达4.3秒，最高时速可达238km/h。能够达到4.3秒的百公里加速，绝对是世界级跑车的性能，相信来到内地的街头或是高速路已经可以横行无忌了。