极其罕见莲花全系 香港小车展名车云集

　　小编上周六走访香港车市，碰巧遇到了香港一间进口车代理商在会展中心举办“水货”车车展，众所周知香港是世界著名的自由贸易港口，真正与国际接轨，那在香港卖的“水货”又是些什么车呢？香港的车展又是如何的呢？小编迫不及待地奔赴会展中心，为大家献上第一手资料。

　　来到会展中心车展的C1展厅，刚站到大门口迎面摆着的一排顶级跑车已让小编无法自拔——从左自右依次排着保时捷最新的07款911 tubro，法拉利F430，CAYMAN,地极其罕见的莲花新款ELISE S, EXIGE S等，每一部都是难得一见的超级跑车。

 

　　而走进展厅，发现后排摆放的众多日本本土版车型，展厅当中还是有许多车型笔者都是“素未谋面”，包括日产 日本版SKYLINE GT250和CUBE，三菱小车i，05款丰田Soater 430 SCV等，两边排满了日系的高级MPV,著名的丰田子弹头ESTIMA系列更是从06－08款都一应俱全。虽然只是一个简单的类似小型展销会的活动，没有展台、没有车模、也没有汹涌的人群和媒体，还算不商真正意义上的车展，但是其中名车云集，直接的以车会友，更加纯粹让到场观众都能清净没有干扰的情况下观车赏车。

　　镇场之宝——07款保时捷911 turbo coupe

　　2366000元港币的价格现已让在场众多跑车汗颜，而911 Turbo 绝对能够满足你对性能最苛刻的要求，经典的水平对卧六缸引擎，将可变汽门正时与扬程系统与拥有可变涡轮叶片几何技术（VTG）的双涡轮增压器结合在一起，可从 3.6 升排气量在引擎转速 6,000 rpm 时提供 353 千瓦（480 匹）的最大马力，在引擎转速1,950 至 5,000 rpm 之间可达到 620 牛顿米的最大扭力。官方数据显示911 TURBO 从0加速至时速 100 公里（62 英哩）仅需 3.9！若选配最新式 Tiptronic S 手自排变速箱则更快了 0.2 秒达到3.7秒！更有甚者，从0加速至时速 200 公里（124 英哩）的所需时间分别为 12.8 及 12.2 秒，而两种变速箱形式的极速皆高达时速 310 公里（193 英哩）。

  
 
 

　　更让小编惊喜的是透过玻璃看到的这个小小的圆形计数器，它说明了这部很可能是加装了Turbo专用版跑车计时升级套件的车型，这个整合式的系统可同时强化引擎、底盘及选配的 Tiptronic S 手自排变速箱的性能。其主要功能特色包括一个位于中央控台的数字及模拟定时器、一个位于中央鞍座的「运动」控制按钮、一个位于标准保时捷通讯管理系统（PCM）的性能显示屏、一个在 PCM 系统中的个人记忆功能、以及一个崭新 911 Turbo 特有的「超增压」功能。

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　　仔细查看配置表，发现此车的确是装备有PCM系统，而且中控台的显示屏也证明了此配置的存在，已可断定这部的确是加强版911 turbo。

 

　　19 吋的锻造铝合金轮圈作为标准配备，前轮尺寸为 8.5J x 19、使用 235/35 ZR 19 轮胎，后轮尺寸为 11J x 19、使用 305/30 ZR 19 轮胎。全新的轮圈设计采用一种特殊的双色调外观，可创造更出色的视觉震撼效果，每个轮辐的侧边采用钛合金涂装，而整个前端表面（包括凸缘部份）则采用表面抛光处理。

　　毫不逊色的F430

 
 
 

　　F430 采用了 4308 cc 全新引擎，功率达到 483 bhp，扭矩达到 465 Nm（343 lbs/ft）。勿庸置疑，该车性能卓越：从静止加速到 62 mph（100 km/h）只需 4 秒；最高时速可达 195 mph。除性能提高外，该车的新型空气动力设计还提供了更大的下压力，在 186 mph 时可达 616 lbs。5J x 19、使用 235/35 ZR 19 轮胎，后轮尺寸为 11J x 19、使用 305/30 ZR 19 轮胎。全新的轮圈设计采用一种特殊的双色调外观，可创造更出色的视觉震撼效果，每个轮辐的侧边采用钛合金涂装，而整个前端表面（包括凸缘部份）则采用表面抛光处理。

　　罕见的英伦跑车 莲花全系列

　　目前掌握的资料有限，只能提供一些简单数据，详细介绍将在日后的文章中，敬请留意。

　　2007 EXIGE S Specifications
　　售价：72.5万

 
 
 

　　搭载1.8L 带机械增压，直列四缸 DOHC ，VVTL-I引擎
　　最大马力：220 hp/8000 rpm
　　最大扭距：165 lb ft/5500 rpm
　　0-60英里/小时加速：4.1秒
　　前轮尺寸：195/50 16
　　后轮尺寸： 225/45 17

　　2007 ELISE Specifications
　　售价：43.5万港币

 
 

　　搭载1.8L 直列四缸 DOHC ，VVTL-I引擎
　　最大马力：190 hp /800 rpm
　　最大扭距：134 lb ft /6800 rpm
　　0-60英里/小时加速：6.1秒前轮
　　前轮尺寸：175/55R 16
　　后轮尺寸：225/45R 17

　　日本本土版本田的高端MPV——elysion
　　售价：35.9万

 
 
 

　内地，香港都没有引进的日本本土版高端MPV－elysion，目前还不知道中文名字叫什么，相信不少网友也是头一次见到，车内空间相当宽敞，内饰用料高档全真皮陪桃木仪板，做工也体现出日系一贯的精细风格，配置相当齐全，车内不少高科技装备，驾驶室的数字化仪表在启动后十分绚丽，而中控台上的一键式操控杆与宝马的i－drive系统有异曲同工之妙。不过仅仅如此庞大的车身仅仅搭载2.4升i－VTEC引擎动力上可能会有所欠缺。

　　06-08款丰田ESTIMA
　　车展售价：40.9万

 

　　第一眼看去08款ESTIMA与国内的大霸王十分相似，但是细看发现其比大霸王要大一圈，车内空间尤其宽敞，配置也很齐全先进，与其他日系的高端MPV一样仪表板同样是数字化显示，很醒目。

　　05款丰田Soater 430 SCV
　　售价63万港币

 
 
 

　　相信就是日本版的凌志 SC430，不过车前的LOGO与内地版不一样，像是一个插着翅膀的狮子，具体的性能参数与凌志SC430基本相同，售价63万港币。

日产跑车 FAIRLADY 350Z

 
旧款的后驱跑车350Z只要19.9万，值得考虑。

　　日产 CUBE
　　售价9.99万

 
 

　　日产小车，正正方方的外形走在路上应该会招惹不少目光，车内空间比想看上去要大许多，头部空间尤其充裕，不过内饰十分简单，中控台主要是硬胶材质，手感有些粗糙。

　此次简单介绍了一下香港的水货车市，毕竟只是一个进口车商举办的小展销，主要是展出一些在港没有引进的车型，同事时也有少数二手车一同销售，车型并不齐全，基本上都是以日系车型为主，只有少数顶级跑车是欧洲的著名品牌如保时捷，法拉利，而且没有一部是韩系或是美系车型，从一定的程度上可以看出香港人消费偏向还是已日系车型为主，因为日系向来以省油出名，符合港人精打细算注重经济性的特点，而且日系到港车型都是最新的款式，一般都能第一时间占领市场。

  
本田 LEGEND   39.9万          马自达 MX-5    25.9万              日产SKYLINE GT250    

　　在香港购车基本程序与内地差不多，除了车身价外，只要加一定的购置税和保险就可以上路，一个区别在于国内购置税基本是安车身价除以11.7来计算，但是香港则是按排量来计算与车价基本没关系，排量越大的缴税越多，1.5L 的车型税金在1万元左右，可以看出香港还是在鼓励引进环保节能的小排量车型的。另外在香港街头看出香港的车型与内地确存在极大差别，在内地90％以上的车都是国产车型，而且合资车型占大多数，不少车型都是比国际落后一代的型号，而香港基本看不到国产车型，与内地可以算是两个车型体系，各种新车，豪车，跑车都随处可见，一般首次到港的朋友都会有种大开眼界的感觉。