引领七人车潮流 斯巴鲁Exiga首拍图解

　　内饰方面，斯巴鲁Exiga GT整体的设计简单没有特别的亮点，胜在布局合理，使用方便，中控台的按键不多，都是采用主流设计，有驾驶经验的朋友很快就能熟练掌握。采用了全黑内饰设计，稍显单调，相搭配的银色金属饰条也较为暗淡，在光线不好的地方车内的视线较差，而且夏天要尽量避免被阳光直射，否则车内温度奇高。虽然设计上有些平庸，但空间还是很充裕的，下面会介绍斯巴鲁Exiga GT特别的座椅安排，带来了很好的乘坐视觉感受。

　　采用了极具运动感的三幅式方向盘，集成了简单的定速巡航按键，可惜没有音量和FM调台的按键。方向盘采用真皮包裹，尺寸适中，手感舒适，较适合追求操控感的朋友。

　　变速器采用的是5前速的自动波箱，带手动换挡功能，蛇形档杆形成，不容易挂错档位，前加后减的手动换挡也是主流设置，不过好像整个斯巴鲁Exiga GT系列都没有手动的型号，未经查证，希望有知道的网友留言证实。与日本规格的力狮和翼豹一样，Exiga也配备啦SI-Drive系统，允许在三种扭距管理模式之间进行选择，仅这一次运用了低挡自动跳合功能。即使在经济的“I”（智能）模式，右脚油门的迅速应用也能够自动使用猛烈的“S#”运动模式，能够你让迅速的赶上前面的车子。然后抬离油门，“I”模式会重新恢复使用，将你带回至经济巡航模式。直至现在，你还是需要手动开关SI-Drive。

 　　车内设计方面，因为EXIGA极力强调可乘坐7人，第2～3排的舒适度就成为关键。该车采用阶梯型的座椅安排，第二排座席比前排座席高，第三排进一步加高的称为“影院布局（Theatre Layout）”的座席设置方法，坐在2、3排也能越过前排乘客的头部，看到前方的景色。由于增大了侧窗面积，还有点旅行车车窗的感觉。仅这些改进，便已营造了相当好的乘车感，如果再配备上选配的全景玻璃车顶，后排乘客的感觉会比驾驶员还要好。

　　第二排座席，尺寸足够大，乘坐非常舒适。长4.7m的车体内设计了3排座席，因此第二排座席的腿部空间虽然算不上开阔，但毕竟与前排座席靠背之间留有一定间隔，不会使人感到太窘迫。另外，正如前面介绍的那样，前方和侧窗的视野非常好所以乘坐起来很舒适。

　　第三排座席，由于从略感拘束的TRAVIQ中汲取了经验，座席的尺寸以及脚下空间的设定，在3排座席中都达到了相当高的水平。另外，由于确保了视野，尽管视线较高，行驶过程中也不会导致晕车。